Гайки в Минске

Гайка 2М24-7Н.6.А ГОСТ 16018-2014

При строительстве железной дороги необходим крепеж в виде гайки. Ее применяют при рельсовых скреплениях. Для ее изготовления применяют конструкционные марки стали. После ее производства обязательно проходят проверки на качество поверхности и прочность.

Гайка М64 14х17н2 ГОСТ 10605-94

Гайка СМ24-7G.5 ГОСТ 11532-2014

Для строительства железной дороги необходимы качественные метизы. Для этого изготавливают гайку в соответствии с требованиями ГОСТ 11532-2014. Она совместно с болтами отвечает за прочное и надежное соединение железнодорожных частей между собой.

Гайка 2М27-7Н.6.019 ГОСТ 16018-2014

Гайка типа 2 представляют собой стандартные крепежные изделия с односторонней внутренней и двусторонней внешней фаской. Изготавливаются такие гайки из качественной стали и покрываются защитным слоем цинка толщиной 9 мкм.

Гайка М150 ст 45 ГОСТ 10605-94 оцинкованная

Гайка 3М22-7Н.6.А ГОСТ 16018-2014

Данная гайка изготавливается из углеродистой или легированной марки стали в соответствии с требованиями ГОСТ 16018-2014. На поверхность наносится оцинкованное покрытие.

Гайка М140 ст 35 ГОСТ 10605-94 оцинкованная

Гайка М72 ст 12х18н10т ГОСТ 10605-94

Гайка С2М22-7Н.8 ГОСТ 11532-2014

Представленная гайка класса точности С необходима для осуществления надежной фиксации стыков железнодорожных рельсов. Крепежный элемент отличается высоким качеством изготовления. Для его производства используют высококачественные марки стали.

Гайка М100 ст 40х ГОСТ 10605-94 оцинкованная

Гайка оцинкованная относится к высококачественной крепежной продукции, с помощью которой обеспечивается надежное соединение между несколькими элементами конструкции за счет наличия резьбы.

Гайка 2М22-7Н.5.019 ГОСТ 16018-2014

Представленная гайка необходим для осуществления надежной фиксации железнодорожного пути, а именно для рельсовых скреплений. Крепежный элемент отличается высоким качеством изготовления. Для его производства используют конструкционную сталь.

Гайка СМ22-7G.8 ГОСТ 11532-2014

Гайка используется в железнодорожной области, т.к. с её помощью осуществляется соединение ж/д элементов между собой. Её можно эксплуатировать в условиях разного климата даже при воздействии значительных нагрузок.